Acer resistent a la intempèrie per a estructures de pont
L'acer resistent a la intempèrie, també conegut com a acer resistent a la corrosió-atmosfèrica, és una sèrie d'acers de baix-aliatge entre l'acer normal i l'acer inoxidable. Es fa afegint petites quantitats d'elements resistents a la corrosió-com ara el coure i el níquel a l'acer al carboni normal. Posseeix la força, la tenacitat, la ductilitat, la conformabilitat, la soldabilitat, la resistència a l'abrasió, la resistència a alta-temperatura i la resistència a la fatiga de l'acer d'alta-qualitat; la seva resistència a la intempèrie és de 2 a 8 vegades la de l'acer al carboni normal i la seva capacitat de pintar és d'1,5 a 10 vegades la de l'acer al carboni normal. Al mateix temps, presenta resistència a l'òxid, allargant la vida útil dels components a causa de la corrosió, reduint el gruix del material i el consum de material i estalviant mà d'obra i energia.
L'acer resistent a la intempèrie s'utilitza principalment en estructures d'acer exposades a l'atmosfera durant períodes prolongats, com ara ferrocarrils, vehicles, ponts, torres, sistemes fotovoltaics i projectes d'autopistes. També s'utilitza per fabricar components estructurals com ara contenidors, vehicles ferroviaris, torres de torre petroliera, estructures portuàries, plataformes petrolieres i contenidors en equips químics i petroliers exposats a medis corrosius de sulfur d'hidrogen.
En comparació amb l'acer inoxidable, l'acer per intempèrie només conté traces d'elements d'aliatge com ara fòsfor, coure, crom, níquel, molibdè, niobi, vanadi i titani. La quantitat total d'aquests elements d'aliatge és només un poc per cent, a diferència de l'acer inoxidable que pot contenir més d'un deu per cent. Per tant, el seu preu és relativament baix.
L'acer degradat empra generalment una ruta de procés que inclou la càrrega de matèries primeres, la fosa (convertidor, forn elèctric - micro-tractament d'aliatge - bufat d'argó - refinació LF - fosa contínua de baix sobreescalfament (alimentació de filferro de terres rares) - controlat durant la fusió controlada, laminació i ferralla, etc. forn juntament amb la matèria primera, i la fosa es realitza mitjançant processos convencionals, s'afegeixen desoxidants i aliatges, i l'acer fos es tracta amb bufat d'argó abans de ser colat en lloses mitjançant una màquina de colada contínua.
L'acer a la intempèrie, com a nova generació de material d'acer avançat, té una resistència a la corrosió atmosfèrica 2-5 vegades superior a l'acer al carboni normal, i la seva resistència a la corrosió es fa més destacada amb una vida útil més llarga. A causa de la seva resistència a l'òxid, funcionament sense pintura, consum de material reduït, estalvi de mà d'obra i característiques d'estalvi d'energia, es pot aplicar a estructures d'acer exposades a l'atmosfera durant llargs períodes, com ara edificis, vehicles, ponts i torres. També es pot utilitzar per a la fabricació de contenidors, vehicles ferroviaris, torres de petroli, etc. L'acer per a la intempèrie s'utilitza en components estructurals com ara edificis portuaris i plataformes de producció de petroli.
Els plans de desenvolupament per a la indústria siderúrgica indiquen una demanda creixent d'acer resistent al meu país, especialment en la construcció de ferrocarrils, carreteres i torres d'energia. Als països desenvolupats com els Estats Units i el Japó, l'acer per a la intempèrie ja s'utilitza àmpliament. Tot i que el desenvolupament del meu país en l'acer a la intempèrie va començar relativament tard, el ràpid desenvolupament de l'economia nacional ha fet augmentar l'atenció dels departaments nacionals rellevants. Per tant, la investigació, el desenvolupament i l'actualització de l'acer a la intempèrie i la seva resistència a la corrosió tenen una importància pràctica significativa i també contribuiran a la millora de l'estructura del producte de la indústria siderúrgica.
